Koop een parkeerrecht, alleen als je écht je auto voor de deur wilt hebben. Hoogleraar ruimtelijke economie Erik Verhoef (Vrije Universiteit Amsterdam) komt met het idee van verhandelbare parkeerrechten. Het idee moet het parkeerbeleid efficiënter maken. En het moet binnenstadsbewoners verleiden hun auto buiten de stad te stallen.

In een nieuwe editie van Stadszaken Buitenland bespreken we stedelijke innovaties in midden- en lagere inkomenslanden. In dit bericht Uber-scooters in Azië, legohuizen in Colombia en onbemande winkels in China.

Gemeente Utrecht is uitgeroepen tot de gemeente met de meest duurzame mobiliteit in 2017. De gemeente neemt daarmee de ereplaats over van de vorige winnaar, de gemeente Harlingen.

Nederland telde op 1 juli 2017 ruim 10 duizend elektrische fietsen die trapondersteuning bieden tot 45 kilometer per uur, zo blijkt uit nieuwe cijfers van de RDW en het CBS.

Voor de toekomstige bewoners van een appartementencomplex in Amsterdam wordt het mogelijk om elektrische auto’s onderling te delen. Door het ter beschikking stellen van 100% elektrische BMW i3’s, neemt de parkeerdruk in de binnenstedelijke omgeving af, en wordt tevens bijgedragen aan een duurzame toekomst.

“Ik gebruik mijn auto maar weinig, omdat ik anders mijn parkeerplaats kwijt ben.” Je kunt erom lachen, maar deze uitspraak van een Amsterdamse binnenstadsbewoner leert ons veel. Hoe minder er van iets is, hoe meer mensen vasthouden wat ze hebben. 

De Spaanse modegigant Inditex gaat in Lelystad een nieuw, enorm groot distributiecentrum bouwen van naar schatting 170.000 m2. Daarvoor heeft Inditex een kavel van 35 hectare afgenomen op Lelystad Airport Businesspark (LAB) dat aan de luchthaven grenst.

De supermarktketen Lidl heeft in Waddinxveen zijn nieuwe distributiecentrum geopend. Volgens de Dutch Green Building Council (DGBC) is het distributiecentrum het duurzaamste logistieke gebouw van Nederland. Het 52.000 m2 tellende dc moet circa 100 Lidl-filialen in de Randstad bevoorraden.

Sinds 2013 zijn er in Nederland 28 nieuwe grootschalige distributiecentra gevestigd. In deze zogenoemde XXL-distributiecentra van elk ruim 40.000 vierkante meter werken meer dan 10.000 mensen. Bijna de helft ervan zit in Noord-Brabant, met als nationale koploper de regio Tilburg-Waalwijk.

De Indiase regering wil de komende vijf jaar honderd steden omturnen tot smart cities. Nederlandse ondernemingen hopen hier een bijdrage aan te leveren en sluiten aan bij een handelsmissie richting het smart city-congres in mei.

Logistiekdeskundige Walther Ploos van Amstel maakt zich mede door de bezorgplannen van Plus en Jumbo zorgen over de groei in het aantal bestelbusjes. ‘Op dit moment rijden in een gemiddelde woonwijk al twaalf tot vijftien bestelbussen per dag. Ik verwacht een explosie in het aantal bestelbusjes op de weg', verklaart hij.

Tijdens het congres ‘De Grenzeloze Stad’ in Haarlem heeft de Metropoolregio Amsterdam (MRA) haar agenda gepresenteerd. Zo wil de MRA haar concurrentiepositie verder versterken. 

Laten we het hebben over een min of meer nieuw fenomeen: de on demand economie. Niet écht iets nieuws, want primaire levensbehoeften zoals brood, vlees en dergelijke waren de afgelopen eeuw al redelijk on demand.

Een dag in de on-demand economie

29 november 2015 16:48

Een taxi nodig? Vers gebakken broodjes? Of medische assistentie? Met één druk op je smartphone staat het voor je deur. De on-demand economie groeit. En zo ziet je dag er dan uit.

Door Uber-achtige platformen waarmee klanten direct met aanbieders in contact worden gebracht, zijn luxe services ineens weer binnen handbereik. De servicemaatschappij zoals we die vroeger kenden is terug in een nieuw jasje. Maar wat betekent dit eigenlijk?